兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)優(yōu)勢(shì)有2個(gè)：一空壓機(jī)主機(jī)設(shè)計(jì)，可以將以及壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過(guò)齒輪直接傳動(dòng)沒(méi)事每級(jí)轉(zhuǎn)子都能獲得最佳線速度。相比于單級(jí)壓縮，兩級(jí)壓縮趨近于最省功的等溫壓縮，從原理上，兩級(jí)比單級(jí)壓縮節(jié)能5~8%，在一個(gè)就是減少了內(nèi)泄漏，提高了容積效率;另一個(gè)是大大降低了軸承的負(fù)荷，提高了軸承壽命，延長(zhǎng)了主機(jī)壽命。由于螺桿空壓機(jī)是一個(gè)能耗很大的通用機(jī)械，所以，對(duì)用氣量大、長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的用戶，應(yīng)優(yōu)先考慮采用節(jié)能型兩級(jí)壓縮噴油螺桿空壓機(jī)。
眾所周知，兩級(jí)壓縮永磁變頻空壓機(jī)的使用環(huán)境是有一定要求的。在建立深圳螺桿空壓機(jī)氣站時(shí)，都會(huì)建議選擇通風(fēng)、散熱良好、空氣質(zhì)量好、濕度低、遠(yuǎn)離腐蝕性和刺激性氣體等地方。那么兩級(jí)永磁變頻空壓機(jī)的使用環(huán)境為什么有這些要求呢？具體原因如下：
一、兩級(jí)空壓機(jī)的運(yùn)行環(huán)境中如果帶有腐蝕性或刺激性的氣體，如硫化物、清洗用的化學(xué)制劑等發(fā)在空氣中。壓縮機(jī)本身的高溫就加速了機(jī)油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，就會(huì)與潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥等。一部分雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)會(huì)被油過(guò)濾器攔截，而另一部分的雜質(zhì)會(huì)隨著油氣混合物上升到油分，在氣體通過(guò)油分時(shí)，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，將過(guò)濾孔堵塞，油分的阻力就會(huì)慢慢增大，致使油分在較短的時(shí)間內(nèi)就需要提前更換。
二、一般情況下環(huán)境溫度越高，空壓機(jī)的排氣溫度就越低，而且排氣溫度就越難控制。如果工作的環(huán)境溫度高，那么其空氣的壓強(qiáng)也就越小，很難發(fā)揮出空壓機(jī)的應(yīng)有作用。
三、過(guò)濾精度差的空氣過(guò)濾器會(huì)讓部分空氣中的粉塵顆粒無(wú)法被攔截，而直接進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)，使油濾和油分的負(fù)荷過(guò)大，導(dǎo)致油濾和油分過(guò)早出現(xiàn)堵塞。
四、油分濾材上的水份過(guò)多會(huì)使濾材發(fā)脹、微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分的阻力增大，油分提前堵塞。
五、當(dāng)機(jī)組停機(jī)后外部的氣流會(huì)隨著最小壓力閥的泄漏處回流到油分，由于溫度和氣壓的同時(shí)降低會(huì)使氣體凝結(jié)成水滴，水滴進(jìn)入油分就會(huì)使濾材吸水發(fā)脹變質(zhì)。
空壓機(jī)站的選址環(huán)境需要考慮周全，不好的環(huán)境因素會(huì)影響空壓機(jī)的使用性能和工作效率，還有可能會(huì)增加故障的發(fā)生，縮短機(jī)組的使用壽命。
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